随着2024赛季F1匈牙利大奖赛落下帷幕，最新一期F1车手积分榜正式更新，红牛车手维斯塔潘以断层式优势稳居榜首，赛季总冠军的悬念几乎已经提前失去悬念，但积分榜第二梯队、中游集团的卡位战却进入了前所未有的胶着状态，不少车迷已经开始提前预判剩余8站赛事的积分走向。
榜首优势持续扩大 维斯塔潘领跑数据创近5年新高
本次更新的F1车手积分榜上，维斯塔潘的总积分已经达到335分，比排名第二的队友佩雷兹高出整整147分，这个分差已经超过了2023赛季半程结束时的领先幅度。整个前12站赛事里，维斯塔潘拿下了其中10个分站冠军，唯一一次没能登上最高领奖台的奥地利站，也因为最后阶段的轮胎故障只拿到了第三名，全程没有出现过一次非受迫性失误。
从数据维度来看，维斯塔潘本赛季的正赛最快圈次数已经达到8次，拿下了所有冲刺赛的额外积分，只要后续赛事不出现连续退赛的极端情况，他极有可能在赛季倒数第三站就提前锁定个人第四座车手总冠军奖杯，追平方吉奥保持的传奇纪录。红牛车队目前也没有给维斯塔潘安排任何车队指令，允许他全力冲击单赛季分站夺冠次数的新纪录。
第二梯队卡位胶着 前三之外席位争夺悬念丛生
排在F1车手积分榜第二到第四位的车手之间，总积分差还不到25分：佩雷兹以188分暂列第二，法拉利车手勒克莱尔以172分排在第三，迈凯伦新星诺里斯凭借最近三站连续登台的出色表现，世界杯直播以164分紧随其后。原本佩雷兹在赛季初还能稳住第二的位置，但摩纳哥站、加拿大站两次起步失误丢掉大量积分，直接给了身后两位车手追分的机会。
勒克莱尔本赛季已经拿下了3个分站亚军，法拉利的赛车升级之后长距离速度已经追上了红牛的尾流区间，最近两站匈牙利站和银石站都能在正赛后半段给红牛车手带来不小的压力。不少业内分析师认为，世界杯如果红牛后续为了保障维斯塔潘的总冠军不给佩雷兹倾斜资源，勒克莱尔很有可能在夏休期结束之后冲到积分榜第二位。
中游集团分差极小 年终排名直接关联明年合同归属
排在F1车手积分榜5到10位的车手之间，总积分差甚至不到40分，竞争激烈程度远超榜首区域。奔驰车手汉密尔顿以121分排在第五位，阿斯顿马丁的阿隆索以114分紧随其后，奔驰另一位车手拉塞尔以102分排在第七，身后的法拉利车手塞恩斯、Alpine车手奥康都只差不到10分。
对于这些中游车手来说，积分榜的最终排名直接和明年的车队席位、薪资水平挂钩：塞恩斯至今还没有确定2025赛季的去向，如果他能在剩余赛事里冲进积分榜前五，完全有机会拿到顶级车队的顶薪合同；而奥康、加斯利这些Alpine车队的车手，如果年终排名没能超过哈斯车队的车手，甚至有可能面临车队的解约风险。
剩余赛段看点充足 多维度积分争夺即将进入高潮
夏休期结束之后，F1将开启包含3条街道赛赛道在内的8站赛事，其中还包含3场冲刺赛，相当于额外多出最多39个冲刺赛积分，这也给中游车手的追分提供了更多可能性。不少车迷已经开始关注迈凯伦的后续升级进度，如果他们的赛车性能能进一步追上法拉利，诺里斯完全有机会冲进积分榜前三。
从目前的F1车手积分榜走势来看，除了维斯塔潘的榜首位置几乎没有悬念之外，从第二名到第十名的所有席位都存在变动的可能，后续每一站赛事的排位赛名次、正赛超车甚至是安全车出动的时机，都有可能彻底改变全年的最终排名。不少海外博彩机构也已经更新了赔率，目前勒克莱尔反超佩雷兹拿到年度亚军的赔率已经低至1.8，成为了夏休期车迷讨论度最高的话题。
