作为人类田径短跑领域的标志性传奇，尤塞恩·博尔特近期受邀参与国际奥委会发起的跨项体育文化交流活动，首次公开畅谈自己观看历届冬奥会冰雪竞速项目的直观感受，不少跨项目的速度爱好者都表示，没想到常年在塑胶跑道上刷新人类极限的飞人，对冰面雪道上的速度比拼有着这么多独到的理解。
从塑胶跑道到冰面雪道的速度共通感
博尔特在访谈里最先提到的，就是自己第一次看短道速滑比赛时的震撼，他说自己跑百米的时候，身边最多也就9名同场竞技的选手，大家各自占着跑道互不干扰，但是短道速滑的冰面上，七八名运动员挤在不到一百米的环形赛道里，既要拼绝对速度，还要随时预判身边人的路线，这种兼顾爆发力和策略的比拼，完全刷新了他对竞速项目的认知。
很多人之前都好奇博尔特如果去练冰雪竞速项目会选什么，他自己给出的答案是速度滑冰，因为大道速滑的赛道和田径跑道有相似的地方，选手们各自出发计时，比拼的就是纯粹的功率输出和身体姿态控制，美加墨世界杯他自己当年练短跑的时候也反复打磨过摆臂、步幅的细节，知道在极限速度下调整几毫米的动作，最后成绩能差出零点几秒，这点和速度滑冰选手压低身体减少风阻的训练逻辑几乎一模一样。
冰雪竞速的独特门槛打破了他的固有认知
博尔特说自己之前一直觉得，所有竞速项目的核心都是把速度拉到最快，直到他回看北京冬奥会的男子短道速滑决赛完整录像，才发现冰刀和钉鞋的接触感完全不同，田径跑道上你蹬地的每一步反馈都非常直接，但是冰面上稍有偏差就会打滑摔出赛道，很多时候运动员为了最后半个身位的超越，要冒着整个人撞向护墙的风险，这种容错率极低的比拼，比他跑百米的时候刺激得多。
短跑传奇博尔特参与国际奥委会跨项体育交流，分享对冰雪竞速项目的独到理解
他还特意提到了自己反复刷过好几次的冬奥会男子钢架雪车赛事集锦，看着运动员以超过130公里的时速贴着冰面过弯，整个人的身体几乎和冰面平行，世界杯他说自己跑百米的最高时速也就40多公里，很难想象在这种速度下还要精准控制方向的难度，之前他总觉得自己是地球上跑得最快的人之一，看完这些冰雪竞速项目才发现，人类追求速度的场景远比他熟悉的田径场要丰富。
博尔特冬奥会跨界联动背后的体育文化意义
这次博尔特冬奥会相关的交流内容放出之后，不少平时只关注夏季奥运会的田径粉丝，第一次主动去搜冰雪竞速项目的比赛录像，很多人留言说之前从来没意识到冰雪项目的速度感这么震撼，相当于通过飞人的视角打开了新世界的大门。
国际奥委会的相关负责人也提到，世界杯邀请不同项目的传奇运动员跨项分享观赛感受，就是为了打破不同项目受众之间的壁垒，让更多人意识到不管是夏季还是冬季赛场，运动员挑战人类极限的内核是完全相通的，没有所谓的项目高低，每一份为了突破自我付出的努力都值得被看见。
飞人眼中未来冰雪竞速的发展可能性
博尔特还在访谈里算了一笔很有意思的账，他说自己百米跑9秒58的纪录，平均每秒能跑10米多，而速度滑冰男子1000米项目的世界纪录，选手平均每秒能滑14米以上，从单位移动距离的效率来看，冰雪竞速项目的运动员其实已经在特定场景下，实现了比短跑飞人更快的移动速度，这也是冰雪竞速项目最容易被普通观众忽略的魅力点。
博尔特最后还开玩笑说，自己现在退役之后体重涨了不少，要是年轻二十岁，说不定真的会试着去练一下大道速滑，说不定还能站在冬奥会的赛场上和全世界的速度高手掰掰手腕。他也特意提醒现在的年轻体育爱好者，不要把自己的观赛范围局限在熟悉的几个项目里，多去看看冰雪竞速这类有独特魅力的赛事，你总能在不同的赛道上，看到人类为了更快的目标拼尽全力的动人瞬间。
